Kawasaki เปรี้ยวจัดขอไวด์การ์ด MotoGP ใช้ ZX-10RR แข่ง

0
402
kawasaki motogp 2020

เมื่อเดือนที่แล้ว Dorna CEO “คาร์เมโล่ เอสเปเลต้า”  เปิดเผยข่าวที่น่าประหลาดใจของ MotoGP ว่า “คาวาซากิถามผมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการทำ [โมโตจีพี] ด้วยไวด์การ์ดกับรถซูเปอร์ไบค์”

คาวาซากิหันหลังให้ MotoGP ภายหลังเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2008 และกลับมาแข่งโดยใช้รถโนเนม (‘Hayate’) กับนักแข่งแค่คนเดียวคือ “มาร์โค เมลันดรี้” ในปีถัดไป ก่อนที่จะเข้าสู่รายการ WorldSBK เจ็ดฤดูกาลที่ผ่านมา

ต่อมา “เอสเปเลต้า” ‘ชี้แจง’ ว่าคาวาซากิไม่ได้ขอไวด์การ์ดมาอย่างเป็นทางการ ไม่ว่าแรงจูงใจอะไรก็ตามไวด์การ์ดคาวาซากินี้ได้รับความสนใจ และมีน่าประหลาดใจอย่างยิ่ง

ทางด้าน “โจนาธาน เรีย” ก็รู้สึกประหลาดใจเหมือนกับทุกคน

“ผมไม่เข้าใจจริงๆ ว่า [การขอ Wild-card] มันเป็นเรื่องแปลกมาก” นักบิดวัย 33 ปีกล่าวกับ Speedweek.com “ผมไม่ต้องการไวด์การ์ดใน MotoGP กับ Kawasaki ของผม! มันอาจเป็นเรื่องตลก แต่มันเป็นเรื่องตลก”

“มันเหมือนเอา touring car แข่งกับ Formula 1”

“เราเป็นแชมป์ที่ได้มาจากการรถซูเปอร์ไบค์และ MotoGP เป็นโลกที่แตกต่างออกไป เหมือนกับการเปรียบเทียบแอปเปิ้ลกับลูกแพร์”

เช่นเดียวกับข้อเสียด้านประสิทธิภาพขนาดใหญ่ “เรีย” ได้เน้นย้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถแข่งที่ออกแบบมาสำหรับยาง Pirelli มากกว่ายาง Michelin เครื่อง WorldSBK จะไม่ถูกกฎ สำหรับใช้ใน MotoGP

ถึงอย่างไรก็ตาม “เอสเปเลต้า” ก็ออกมาบอกว่า “ไวด์การ์ดมีไว้ให้กับกับผู้ผลิต [MotoGP] ที่ลงแข่งอยู่แล้วเท่านั้น” และยิ่งไปกว่านั้นรถที่จะนำมาลงแข่งได้จะต้องเป็นรถตัวต้นแบบไม่ใช่รถที่มีขายทั่วไปบนโลก

คำถามคือ คาวาซากิ ทีมสเปน กำลังพิจารณาที่จะสร้างรถตัวต้นแบบ ZX-10R ใช่หรือไม่? อาจกลายเป็นการปูทางสำหรับการกลับมาอย่างเป็นทางการของ Kawasaki MotoGP หรือไม่?

แต่ “เอสเปเลต้า”มีความชัดเจนว่าจะไม่มีการเพิ่มกริด MotoGP สำหรับทีมโรงงาน ดังนั้นคาวาซากิสามารถกลับมาได้ก็ต่อเมื่อพวกเขาบรรลุข้อตกลงฐานะทีมอิสระ

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติม

 

Facebook Comments